Zvonimir Nižić Grof, zadarski poduzetnik

Monopol u trajektnoj luci Preko dodijeljen Ani Nižić

USPJEŠNI ZADARSKI PODUZETNICI DONATORI HDZ-A

Plati pa se rugaj

Utjecaj Zvonimira Nižića Grofa u Zadru je neosporan. Vlasnik je 20-ak poslovnih prostora, od čega je polovica u samom centru Zadra i u gradskom vlasništvu, a u posljednje vrijeme se bavi nekretninama

Da u Hrvatskoj nije toliko loša poduzetnička klima, najbolje pokazuje uspješan niz zadarskih poduzetnika. Unatoč krizi, svoje poslove itekako dobro razvijaju i to bez obzira na to u kojoj su branši. Ugostitelji, građevinari, trgovci – pravila nema. Ono što ih čini se sve ipak povezuje su dvije stvari – najčešće surađuju s gradskom i županijskom upravom i donatori su HDZ-a. Posljednji sjajan poduzetnički primjer je parkiralište u blizini trajektne luke Preko na otoku Ugljanu. Monopol nad poslovima prepušten je privatnoj tvrtci Emona koju vodi Ana Nižić, rodbinski vezana s HDZ-ovim donatorom i zadarskim ugostiteljom Zvonimirom Nižićem Grofom. U luci Preko sagrađeno je već 3 milijuna eura vrijedno parkiralište s poslovnim prostorima, a tvrtka Emona planira graditi i terminal, za što je od Vlade RH zatražila koncesiju na 30 godina. U svemu tome ne bi bilo ništa sporno da se općina Preko nije sama odrekla poslova u trajektnoj luci koja je vezana uz najprometniju putničku liniju u Dalmaciji na relaciji Preko – Zadar. Prošle godine na toj relaciji putovalo je 1.615.439 putnika i 260.970 vozila, čemu u Hrvatskoj konkurira jedino ruta Split – Supetar.

- Općina Preko nije se odrekla tih poslova, već smo bili prisiljeni dati ih privatnom koncesionaru zbog prezaduženosti. No, nismo izgubili ništa – nakon isteka koncesije, sve izgrađeno pripada općini, a godišnje ćemo ubirati i par stotina tisuća kuna od koncesijske naknade – tvrdi Ante Jerolimov, načelnik općine Preko.

Koncesiju dobili direktno

Zanimljivo je kako je Emona koncesiju dobila veoma jednostavno i to direktno od komunalne tvrtke Otok Ugljan koja je koncesiju na 20 godina dobila još 2007.godine. No, tvrtka je upala u financijske probleme, pa je 16. ožujka ove godine koncesiju jednostavno prenijela Emoni, privatnom poduzeću tada u vlasništvu bivšeg načelnika općine Preko Lenka Celenta. Takav direktan prijenos koncesije s tvrtke na tvrku prema našem zakonu je moguć, naprosto zato jer Zakonom o koncesiji nije definiran prijenos ugovora. Dakle, ako zakonom izričito nije zabranjen prijenos koncesije, on se može bez problema obaviti na ovaj način, bez natječaja. Još je zanimljivije to da je Emona samo mjesec i pol dana nakon preuzimanja parkirališta dobila novog vlasnika, već spomenutu Anu Nižić, a Celent je na transfer pristao jer, kako je rekao, više nije mogao voditi tvrtku.

- Došao sam u neke godine i nemam više energije za takve poslove – skroman je bio u telefonskom razgovoru bivši načelnik općine Preko.

Nije htio konkretnije razgovarati o svojim poslovnim odlukama, rekavši tek kako nije posve siguran u isplativost cijele priče s parkiralištem i izgradnjom terminala.

- Smatram da bi koncesiju trebali imati na puno duže razdoblje da bi se posao isplatio. Pitanje je i da li je trajektna linija toliko isplativa, jer to je samo sezonski promet, tri mjeseca godišnje. Što će biti zimi? - sumnjičav je Celent.

No, Emona se već pobrinula za svoj profit. Mještani općine Preko u trajektnoj luci mjesečnu parkirališnu kartu moraju platiti rekordnih 240 kuna, što je gotovo gotovo 2 puta više od cijene karte u prvoj zoni u Zadru, u kojoj mjesečna karta košta 150 kuna. To je ogorčilo mještane Ugljana i Pašmana koji svakodnevno putuju na posao u Zadar. No, zbog straha od posljedica, bune se uglavnom anonimno.

- Sile nas na kupovinu te karte ili preskup autobus, sve zbog interesa HDZ-ovih moćnika – žali se jedan mještanin. Isto je procijenila i zadarska oporba koja je na posljednjoj sjednici Županijske skupštine upozorila da je riječ o direktnom pogodovanju HDZ-ovim platišama. No, načelnik Preka Ante Jerolimov investiciju brani svim silama. Tako će općina Preko plaćati mještanima dio parkirališne karte i to 100 kuna. Ne smatraju da je riječ o pomaganju privatnoj tvrtci jer novac plaćaju direktno građanima. Zaboravljaju da je i ovdje riječ o općinskom novcu. Unatoč tome, cijeli posao podržao je i javno na kolegiju zadarski župan Stipe Zrilić koji poslove smatra povoljnima jer će “zadarska Lučka kapetanija” dobiti besplatno izgrađene poslovne prostore. Komentar o mogućem pogodovanju nismo uspjeli dobiti. Ana Nižić u medijima je već demantirala špekulacije o pogodovanju.

Zadar - Grofovija

Utjecaj Zvonimira Nižića Grofa u Zadru je neosporan. Vlasnik je 20-ak poslovnih prostora, od čega je polovica u samom centru Zadra i u gradskom vlasništvu, a u posljednje vrijeme se bavi nekretninama. Poznato je da je nakon Nižićeve poslovne ekspanzije Zadar zaradio nadimak “Grofovija”. Jedan je od trojice vlasnika nekadašnjeg “Folijaplasta” - današnjeg“Alufleks packa”. Uz to je 2002. godine osnovao tvrtku “Navita” za trgovinu vozilima, poslovanje nekretninama i proizvodnju hrane i pića. U vrijeme stečaja“Zadranke” bio je član Nadzornog odbora. Na Županijskom državnom odvjetništvu u Zadru još se nalaze kaznene prijave protiv Grofa i još sedam osoba zbog sumnje na gospodarski kriminal u “Zadranci”. Nakon privatizacije ugostiteljske kuće “Jadera”, Nižić je postao vlasnikom niza restorana i lokala na najatraktivnijim pozicijama u središtu Zadra. Da HDZ-ovim donatorima dobro ide, pokazuju i građevinske tvrtke u Zadru. Slučajno ili ne, sve glavne projekte u Zadru posljednjih godina na natječajima je dobivala uvijek ista tvrtka Duca u vlasništvu Antonija Duce. Renoviranje Istarske obale, Pozdrav Suncu, Muzej antičkog stakla, novo Kazalište lutaka – sve to potpisuje Duca. d.o.o. Na javnim natječajima uvijek najpovoljniji, agilni su bili i prilikom posljednjih izbora za gradonačelnika, kad su HDZ-u donirali 150 tisuća kuna.

HDZ doniraju građevinari

Njegov primjer slijedio je Meteorit Mladena Ninčevića - uspješni građevinar donirao je HDZ-u isti iznos. Poznato je da je njegova tvrtka Centar projekt od Grada Zadra otkupila parkiralište, u čijoj blizini je planirala graditi novi hotel. Kad su se stanari obližnje ulice bunili da im je parkiralište oduzeto, tadašnji gradonačelnik Zadra Živko Kolega istaknuo je kako je Ninčevićev projekt od strateškog interesa za grad. Na popisu donatora je i tvrtka Franto Tomislava Škare, za kojeg se pročulo kad je ilegalno eksploatirao kamenolom i tako navodno oštetio državu za 10 milijuna kuna. Baš zbog ilegalnog kamenoloma Franto navodno “reže” cijene konkurenciji i razvija se u veliku tvrtku. Slučajno ili ne, sve zahvaljujući milijunskim poslovima sklopljenima s Gradom Zadrom, na čijim je natječajima uvijek imao najnižu cijenu. Samo od 2005. do 2009. godine obrt Franto za održavanje nerazvrstanih cesta na području grada je dobio 44,5 milijuna kuna poslova, dok je isti posao za razdoblje 2009.-2012. godine dobila zajednička ponuda obrta Franto i društva Franto. Franto d.o.o. je sa 100 tisuća kuna donirao HDZ na prošlim izborima za pobjedu Zvonimira Vrančića. I dok je do uspješnih poduzetnika bilo teško ili nemoguće doći, dobili smo komentar gradonačelnika Zvonimira Vrančića.

- Nemam pojma tko su donatori moje kampanje ni građevinari koje poimenice spominjete. Ne znam tko odrađuje većinu poslova za Grad Zadar, dakle – nema govora o pogodovanju jer ja te ljude ne poznajem

– kratak je bio gradonačelnik Zadra Zvonimir Vrančić.
No, s obzirom da je riječ o milijunskim poslovima koje ove tvrtke odrađuju za Grad Zadar, možda ne bi bilo loše da se napokon - i upoznaju.

K.K.

Ponedjeljak, 06. Rujan 2010.